一场由地方政府、国有出租车公司和打车软件商共同参与的博弈“苦情戏”，在纷纷出招赚足市场眼球之后，终于以“大团圆”结局谢幕：嘀嘀、快的两大软件被强生公司的出租车电调平台“收编”，而到月底，还将与大众、锦江、海博三大出租车运营商完成技术对接。

　　乍看之下，似乎只是软件预约的出租车点亮“电调”顶灯的微小细节，细究之下，却是强生等国有企业半路杀出、强势分羹的高明手段。不止一位受访人士表示，这是逐渐被边缘化的电调平台“游说”政府的结果。